รถต่างประเทศ

Chevrolet SS : พลิกโฉมด้วยสปอร์ตซีดานสุดเร้า 
 

จากเดิมที่เป็นชื่อประกอบรุ่น เพื่อแสดงให้เห็นถึงความเร้าใจและ ความแรงของรถยนต์รุ่นนั้นๆ ตอนนี้ คำว่า SS ของค่ายเชฟโรเลตได้ถูกอัปเกรด และยกระดับขึ้นมาให้เป็นรุ่นรถยนต์แล้ว โดยเปิดตัวออกมาในสไตล์สปอร์ตซีดาน  4 ประตู ที่พกม้ามาเต็มฝากระโปรงหน้า           อย่างไรก็ตาม โปรเจกต์นี้ไม่ได้เป็นอะไรที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ แต่เป็นงาน ร่วมมือกันระหว่างบริษัทในเครือจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส อย่างเชฟโรเลต  กับโฮลเด้นแห่งออสเตรเลีย ซึ่งนำรถยนต์รุ่น คอมโมรอด มาขยับเรี่ยวแรงและ ความเร้าใจ ซึ่งทางโฮลเด้นเองก็มีขายโดยใช้ชื่อ คอมโมรอด เอสเอส วี

สำหรับในกรณีของเชฟโรเลตงานนี้หยิบยืมมาทั้งคันและเปลี่ยน  รายละเอียดเพียงบางจุด เช่น ไฟหน้า กระจังหน้า และกันชนหน้า  รวมถึงโลโก้และชื่อรุ่น ก่อนที่จะนำมาเปิดตัวก่อนที่การแข่งขัน NASCAR  รายการ Daytona 500 จะเริ่มขึ้นที่สนาม Daytona International Speedway  หรือเพียง 3 วันหลังจากที่โฮลเด้นเผยโฉมคอมโมรอด เอสเอส วี ซึ่งรถยนต์ ทั้ง 2 รุ่นถูกพัฒนาบนพื้นตัวถังแบบขับเคลื่อนล้อหลังที่เป็น Global Platform   แบบเดียวกับที่ใช้ในการพัฒนารถยนต์รุ่น Caprice สำหรับสายตรวจ   และสปอร์ตรุ่น Camaro           ในแง่ของการบาลานซ์น้ำหนักหน้าหลังถือว่ามากับจุดที่ได้ สมดุล  เพราะทีมวิศวกรของเชฟโรเลตจัดการออกแบบให้ตัวรถมีการกระจายน้ำหนักด้านหน้า  และหลังในระดับ 50-50% และมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพื่อความคล่องตัวในการขับขี่  ขณะที่เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นบล็อกวี8 6,200 ซีซี มีกำลังสูงสุด 415 แรงม้า  และแรงบิดสูงสุด 57.3 กก.-ม.จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะในการขับเคลื่อนล้อหลัง  และใข้เวลาเพียง 5 วินาทีสำหรับการขับจาก 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง  และน่าเสียดายที่ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกใช้งาน

ส่วนระบบกันสะเทือนจะเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า  และแบบ Trapezoidal Multilink ที่ด้านหลัง พร้อมกับล้อขนาด  19 นิ้วซึ่งด้านหน้ามีขนาด 245/40 และด้านหลังมีขนาด  275/35 มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับดิสก์ไซส์ 335  มิลลิเมตรพร้อมคาลิเปอร์แบบ 4 สูบที่ด้านหน้าจากเบรมโบ           เห็นหน้าตาแล้วต้องอดใจรอกันอย่างเดียว เพราะเชฟโรเลต จะเริ่มวางขายในตลาดอเมริกาและยุโรปช่วงปลายปี 2013   ส่วนใครที่อดใจรอไม่ไหวก็สามารถสั่งรุ่นพวงมาลัยขวา ของโฮลเด้นมาขับไปพลางๆ ก่อนได้

Mercedes-Benz C63AMG Edition 507 :สุดเร้าใจเพิ่มม้า 50 ตัว               สำหรับคนที่ชื่นชอบความเร้าใจแบบไม่เหมือนใคร ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์  มีตัวเลือกออกมาให้สัมผัสแล้วตอนนี้ กับเวอร์ชัน Edition 507 ของ C-Class  แต่งดุดันรอบคันโดยอัปเกรดจากตัวแรง C63AMG และขยับเรี่ยวแรงด้วย การเพิ่มปริมาณม้าในคอกอีก 50 ตัว            ในเรื่องของชื่อรุ่น 507 ไม่ได้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์สำคัญอะไร   เป็นแค่การบ่งบอกถึงจำนวนแรงม้าที่อยู่ใต้ฝากระโปรง ซึ่งเครื่องยนต์วี8 6,300  ซีซี แบบ NA ที่พัฒนาและผลิตโดย AMG ได้รับการปรับปรุงและ เพิ่มเรี่ยวแรงจาก 457 แรงม้ามาเป็น 507 แรงม้า หรือ 373 กิโลวัตต์ ที่ 6,800 รอบ/นาที  ขณะที่แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นมาเป็น 62.2 กก.-ม.ที่ 5,200 รอบ/นาที               จำนวนม้าที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการนำเทคโนโลยีการพัฒนา  เครื่องยนต์ของสปอร์ตรุ่นใหญ่อย่าง SLS AMG พร้อมกับปรับปรุงในส่วน ของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ทั้งลูกสูบแบบ Forged ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง ที่ผลิตด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์   เช่นเดียวกับความทนทานต่อการใช้งานในระดับสูงสุด            Ola Källenius ประธานบอร์ดบริหารของ AMG กล่าวว่า แม้ว่า C63AMG  ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์วี8 6,300 ซีซี จะได้รับความนิยมอย่างมากจากลูกค้า  แต่ทว่าหลายคนก็ยังต้องการบางสิ่งบางอย่างที่มีมากกว่าทั้งในแง่สมรรถนะ   และความเร้าใจ นั่นก็เลยเป็นที่มาของ Edition 507 ซึ่งทาง AMG   ได้นำเสนอถึงความเร้าใจในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความโฉบเฉี่ยว ของรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายใน               รูปลักษณ์ภายนอกมีการหยิบยืมมากจากตัวแต่งพิเศษ Black Series  เช่น ฝากระโปรงหน้าทรงสปอร์ต ซึ่งมีการเจาะช่องระบายอากาศ และผลิตจาก อะลูมิเนียมเพื่อช่วยลดความร้อนสะสมภายในห้องเครื่องนยนต์   ขณะที่ล้อแม็กเป็นลายใหม่มีขนาด 19 นิ้วทั้ง 4 ล้อ แต่ด้านหน้าใช้ยางขนาด 235/35R19  และด้านหลังใช้ยางขนาด 255/30R19 ขยายขนาดดิสก์เบรกหน้า พร้อมเปลี่ยนมาใช้วัสดุแบบ Composite แทนเหล็กหล่อ จานดิสก์มีขนาด  360X36 มิลลิเมตร พร้อมชุดแต่งรอบคัน โดยจะมีขายครบทั้งตัวถังซีดาน  แวกอน และคูเป้            สำหรับสมรรถนะในการขับเคลื่อน แน่นอนว่าจะต้องมีความเร้าใจมากขึ้น  โดยในรุ่นคูเป้ และซีดานใช้เวลา 4.2 วินาทีสำหรับการทำอัตราเร่งจาก  0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ 4.3 วินาทีสำหรับรุ่นแวกอน  ส่วนความเร็วสูงสุดถูกล็อกเอาไว้ที่ 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง  ซึ่งถ้าปลดออก ก็น่าจะไปได้อีก            การเปิดตัวจะมีขึ้นครั้งแรก ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2013  ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ จากนั้นจะเริ่มวางขายในตลาดตั้งแต่วันที่ 8 เมษายน  เป็นต้นไป โดยเริ่มที่ยุโรปเป็นแห่งแรก               Lexus   IS : โฉมใหม่ สปอร์ตเร้าใจ        เจนเนอเรชั่นที่ 3 ของสปอร์ตซีดานสายพันธุ์ IS    จากค่ายเล็กซัสเผยโฉมออกมาแล้ว พร้อมกับความโดดเด่นและเร้าใจ ในด้านการออกแบบจาก Design Language ล่าสุดของเล็กซัส  และเครื่องยนต์วี6 ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีทั้งประสิทธิภาพการขับเคลื่อน  พร้อมทั้งความประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นจากรุ่นเดิม             สำหรับชื่อของ IS จากค่ายเล็กซัสเป็นที่รู้จักของคนทั่วโลกมานานตั้งแต่ปี  1998 ในฐานะของสปอร์ตซีดานจากญี่ปุ่นที่อาจหาญต่อกรกับ 3 แบรนด์หรูจาก เยอรมนีอย่างออดี้ เอ4, เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส และบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3        โดยรุ่นใหม่นี้เป็นสายพันธุ์ ที่ 3 ซึ่งเข้ามาแทนที่รหัส XE20 ที่เปิดตัวในปี 2006 และเป็น IS รุ่นแรกของเล็กซัสที่ไม่ได้ยืมรถยนต์แบบ JDM ของโตโยต้ามารีแบรนด์ขายในตลาดโลก             ในรุ่นใหม่ยังคงความเป็นสปอร์ตซีดานขนาดกลางที่ให้สัมผัส  แห่งความเร้าใจของภาพลักษณ์ โดยอิงงานออกแบบมาจากสไตล์ การดีไซน์ใหม่ของเล็กซัสที่นำมาใช้ครั้งแรกกับ รุ่น GS ซึ่งเน้นความ โฉบเฉี่ยวของเส้นสายรอบคัน พร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่   และยาวลงมาเป็นชิ้นเดียวกับช่องดักลมหน้าบนกันชนหน้า พร้อมกับไฟ  Daytime Running Light ทรงตัว L        Junichi Furuyama หัวหน้าวิศวกรที่รับผิดชอบการพัฒนา IS ใหม่กล่าวว่า  ในรุ่นนี้มีการปรับปรุงโดยคาดหวังในเรื่องของการตอบสนองในด้านการสร้างความ  พึงพอใจในการขับขี่เป็นหลัก โดยเฉพาะในแง่ของสมรรถนะในการขับเคลื่อน  พร้อมกับผสมผสานความหรูหราและความสะดวกสบายให้มีความกลมกลืนและลงตัว             ในรุ่นนี้จะทำตลาดด้วย 3 ทางเลือกของเครื่องยนต์ คือ IS250   ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์วี6 2,500 ซีซี และ IS350 ที่ใช้ขุมพลังวี6  เหมือนกัน แต่ทว่ามีความจุขยับขึ้นมาเป็น 3,500 ซีซี และรุ่นไฮบริด IS300h   ที่จับเอาเครื่องยนต์ 2,500 ซีซี แบบ Atkinson-Cycle มาจับคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยในการขับเคลื่อน                      อย่างไรก็ตาม เล็กซัสยังไม่เปิดเผยรายละเอียดของเครื่องยนต์ทั้ง  3 แบบว่า มีตัวเลขแรงม้าและแรงบิดเท่าไร แต่ระบุเพียงว่า จะมีกำลังมากขึ้นจากรุ่นเดิม และมีความประหยัดน้ำมันมากขึ้น             ส่วนขุมพลังไฮบริดก็ยังไม่เปิดเผยว่าจะเป็นบล็อกวี6 มาจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า  หรือยกชุดของคัมรี่ ไฮบริดที่เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,500 ซีซี  มาเปลี่ยนรูปแบบการวางให้ลงตัวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง        ในแง่ของระบบส่งกำลังจะมีให้เลือกทั้งแบบธรรมดา 6 จังหวะ  หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ ยกเว้นรุ่น IS350   จะมากับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะรุ่นใหม่ พร้อมโหมด SPDS-Sport Direct Shift  และในรุ่นนี้ยังมีเวอร์ชัน F Sport ให้เลือกใช้ได้ โดยจะเป็นเวอร์ชันสปอร์ตที่ปรับแต่งทั้งระบบบังคับเลี้ยว ระบบช่สงล่างแบบ AVS-Adaptive Variable Suspension  และระบบ VGRS-Variable Gear Ratio Steering มาให้ด้วย  เช่นเดียวกับล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว             แม้เปิดตัวให้เห็นกันในงาน โชว์ที่ดีทรอยต์ แต่การทำตลาดของ IS  ยังจะไม่เริ่มจนกว่าจะถึงช่วงกลางปีนี้ โดยจะเริ่มขายในสหรัฐอเมริกา  ญี่ปุ่น และยุโรป ซึ่งตลาดแห่งหลังจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลทำตลาดด้วย  ข้อมูลจาก:http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9560000011156